精密加工與無人船

智能精密加工在深圳地區(qū)已積累了深厚的產(chǎn)業(yè)背景，無人機就是其中的代表。從民間發(fā)燒友的拍照無人機，到軍事用的無人機，深圳機械零部件加工廠家在這個領(lǐng)域已經(jīng)取得一定的成果。從無人機到無人船，中國的智能數(shù)控車床加工技術(shù)的科研會一步步的深入，與國外的差距正變得越來越小。

2019年上半年，挪威康士伯集團（KONGSBERG）宣布完成了對羅羅商用船舶（Rolls-Royce Commercial Marine）的收購，羅羅商用船舶正式成為康士伯的一部分。對于研究無人船的中國精密加工企業(yè)來說，這兩家船舶加工企業(yè)都不陌生。

在2018年，康士伯集團就宣布了此次收購。康士伯和羅羅的合作標(biāo)志著一個“無人船”時代巨頭的誕生，智能精密加工技術(shù)的新應(yīng)用會迎來翻天覆地的變化。當(dāng)時，康士伯與羅爾斯羅伊斯公司達(dá)成協(xié)議，收購羅羅商用船舶業(yè)務(wù)。康士伯的收購對象包括羅羅子公司的船用產(chǎn)品、系統(tǒng)和售后服務(wù)業(yè)務(wù)，但不包括Bergen Engines和羅羅的海軍業(yè)務(wù)。

今年上半年，羅羅單獨發(fā)布了一份聲明，在近期獲得了相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)之后，這筆交易已經(jīng)完成。通過收購，康士伯作為航運業(yè)技術(shù)供應(yīng)商的地位得到了加強。智能船舶的巨頭出現(xiàn)，讓中國精密加工企業(yè)倍感壓力，無人船的智能加工技術(shù)，必須走自主創(chuàng)新的路，才能奪取數(shù)控車床加工的新勝利。